Pulir es quitar una capa mínima del barniz para eliminar o reducir microrrayas, remolinos, hologramas y opacidad. Bien hecho, le devuelve la profundidad y el brillo a la pintura; hecho a las apuradas, puede marcarla. En esta guía te contamos cómo elegir los productos y cómo trabajar paso a paso.

Primero: ¿hace falta pulir?

Muchas ceras y siliconas disimulan defectos. Para ver el estado real de la pintura, pasá Revelax de Vonixx: es un preparador listo para usar que remueve ceras, selladores y siliconas y deja a la vista microrrayas, remolinos y hologramas. Pulverizalo sobre el panel o la microfibra, pasá la microfibra e inspeccioná con buena luz.

  • Si los defectos son leves: Blend All in One de Vonixx limpia, corrige defectos leves y protege en un solo paso, con SiO2 y carnauba. Se aplica a mano o con pulidora y pad suave.
  • Si solo querés disimularlos por un tiempo: Makker de Vonixx disimula temporalmente microrrayas y remolinos leves y protege hasta 90 días. No los elimina: para eso hay que pulir.
  • Si los defectos son marcados: hace falta una corrección en pasos con pulidora, como te contamos abajo.

Rotativa o roto-orbital

  • Roto-orbital (dual action): el plato gira y a la vez oscila. Es la más recomendada para empezar, porque es más difícil marcar la pintura.
  • Rotativa: gira sobre su eje, tiene más poder de corte y requiere más experiencia y control.

Cada pad está pensado para un tipo de máquina, así que elegilo según tu pulidora y el tamaño del plato.

Pads y boinas Overcars de 5 pulgadas

El nivel de corte de cada color depende de la tabla de Overcars. Si no sabés cuál te conviene, escribinos por WhatsApp y te ayudamos a armar la combinación según tu pulidora y el estado de la pintura. Usá siempre un pad distinto para cada pulimento.

Los pulimentos: corte, refinado y acabado

  • V10 de Vonixx, alto corte: primer paso de corrección, formulado para barnices blandos o extra suaves.
  • V20 de Vonixx, corte medio: etapa de refinado; elimina las marcas que deja el paso de corte.
  • V30 de Vonixx, acabado: el paso final, que deja la superficie lista para sellar o ceramizar.

No todos los autos necesitan los tres pasos. La regla es empezar por la combinación menos agresiva que resuelva el defecto: si con un paso más suave alcanza, no hace falta cortar.

Qué necesitás

Paso a paso

  1. Prepará la pintura. Lavá, descontaminá y secá. Trabajá a la sombra y con la pintura fría.
  2. Encintá molduras, plásticos texturados, burletes y bordes.
  3. Hacé una prueba en un sector chico con la combinación más suave. Si no corrige lo suficiente, pasá a una más agresiva.
  4. Cargá el pad: centralo en el plato de la pulidora y aplicá unas gotas de pulimento sobre el pad.
  5. Trabajá por sectores pequeños a velocidad controlada, con pasadas cruzadas y presión pareja. Apoyá la pulidora sobre la pintura antes de encenderla para que el producto no salpique.
  6. Retirá el residuo con una microfibra limpia e inspeccioná con buena luz.
  7. Limpiá el pad con aire o con un cepillo durante el trabajo. Si usás boina de cordero, cepillá la lana para que no se apelmace.
  8. Pasá al paso siguiente, por ejemplo de V20 a V30, con otro pad limpio.
  9. Al terminar, pasá Revelax para limpiar la superficie y ver el resultado real antes de proteger.

Después del pulido: protegé la pintura

El pulido deja la pintura sin protección. Después del acabado aplicá un sellador, una cera o un coating cerámico: por ejemplo, Sinergy Paint (recubrimiento nanocerámico en spray, hasta 12 meses), SiO2 Pro (sellador cerámico en spray, hasta 4 meses), Hybrid Wax (cera en pasta híbrida de carnauba) o V-Paint (coating cerámico de hasta 3 años).

Un consejo importante

El pulido quita material del barniz, y ese material no se recupera. Por eso empezá siempre por lo menos agresivo, no insistas sobre bordes y aristas, donde la pintura suele ser más fina, y si es tu primera vez, practicá en una zona poco visible. Al terminar, lavá los pads.